Co to jest DPM i dlaczego od tego chorujemy

Diesel Particulate Matter (DPM), to cząstki stałe w spalinach silników wysokoprężnych.

spaliny zawierają pyły DPMJest to frakcja stała spalin silników wysokoprężnych składająca się z sadzy, i zawieszonych w gazach drobniutkich cząstek pyłów z ścierania metali, związków siarki i krzemu. Od strony wielkości DPM przeważnie mieszczą się w zakresie 100 nanometrów – PM0.1 należą do zakresu cząstek ultramałych (UFP ? Ultrafine Particles). Cząstki te podróżują przenoszone wiatrem na odległośc setek kilometrów od miejsca, wpływając negatywnie na zdrowie. Największe ich stężenia występują w bezpośrednim kontakcie ze spalinami np. obsługa generatorów, sprężarek, lokomotyw dieslowskich, ciężarówek i innych urządzeń napędzanych silnikami wysokoprężnymi. Cząstki DPM bez trudu przenikają przez ściany komórkowe docierając przez płuca do głębokich warstw tkanek. Ze względu na fizyczne właściwości sadzy, jej cząstki wiążą i przenoszą ze sobą ona wiele szkodliwych i toksycznych substancji takich jak węglowodory pierścieniowe i inne toksyny. W końcu węgiel używany jest w filtrach właśnie ze względu na zdolność wiązania szkodliwych substancji. Efektami zdrowotnymi narażenia na wdychanie DPM mogą być choroby nowotworowe, alergie, choroby układu krążenia oraz wiele nieprawidłowości i schorzeń układu oddechowego. Schorzenia te wywoływane są również przez inne frakcje zapylenia Dopiero w ostatnich latach pojawiły się realne możliwości pomiaru stężeń tak drobnych cząstek w powietrzu, a w ślad za tym systemy monitoringu i programy redukcji emisji tych szkodliwych substancji . W województwie mazowieckim istniejący system monitoringu kończy się na pyłach PM2.5(na przykład normy czystości spalin i ograniczenia wjazdu do centrów miast dla samochodów ich nie posiadających). Na szczęście wiele nowoczesnych silników diesla stosowanych w motoryzacji posiada filtr cząstek stałych.

Szacuje się że choroby powiązane z zapyleniem DPM odpowiedzialne są bezpośrednio zajmują wysokie miejsce na liście schorzeń cywilizacyjnych o wysokiej śmiertelności.

W Monachium walczą o czyste powietrze dla mieszkańców

spaliny2

Samochody w wielkich miastach stanowią olbrzymie zanieczyszczenie powietrza.
Ostatnio próbowałem przejechać się rowerem po Warszawie. Jazda w upalny dzień wzdłuż Alej Jerozolimskich po ścieżce rowerowej jest nie dla mnie. Smród walący od czterech rzędów samochodów w korku uruchomił instynkt ucieczki. Współczuję kurierom rowerowym śmigającym cały dzień po centrum.
Wg badań 30-40 procent zapylenia pochodzi ze spalin samochodowych. Do tego jest to bardzo drobny pył czyli ten najbardziej rujnujący zdrowie.
Nie jest wszakże tak, że wszyscy przechodzą koło tematu obojętnie.
Wybierając się ostatnio do Monachium samochodem zauważyłem takie oto tablice:

plakietka-mikropylu1

plakietka-mikropylu2

Służą one do oznaczania stref zakazanych dla pojazdów nie spełniających odpowiednich norm czystości spalin i tak na stronach niemieckiego TUV można uzyskać następujące informacje

pojazdy z normą EURO 1 i gorzej ? nie dostaną żadnej plakietki

pojazdy z normą EURO2 dostaną czerwoną plakietkę

pojazdy z normą EURO3 dostaną żółtą plakietkę

pojazdy z normą EURO 4 dostaną zieloną plakietkę

Plakietkę można zamówić przez internet np. tutaj http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/feinstaub-plakette/feinstaubplakette_ausland/polen

Na powyższej stronie są  również instrukcje jak zdobyć plakietkę – trzeba przedstawić skan dowodu rejestracyjnego

Plakietkę należy umieścić w widocznym miejscu na szybie. Kara ?za niemanie? plakietki 40 Euro

spaliny

Internetowy system monitoringu zapylenia w Warszawie i województwie ujawnia problem z PM 2.5

Na stronach Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska uruchomiono system monitoringu jakości powietrza w Wojewódzwie Mazowieckim.
Pod adresem http://sojp.wios.warszawa.pl można zobaczyć wyniki pomiarów zanieczyszczenia powietrza nałożone na mapę.
zrzut_ekranu-wojewodzki-inspektorat-ochrony-srodowiska-w-warszawie-mozilla-firefox

Jest to znakomity pomysł ponieważ dzięki temu każdy mieszkaniec może mniej więcej ocenić stan czystości powietrza (zapylenie, NOX, SOX itp itd) . Oczywiście system posiada na razie niewiele punktów pomiarowych ( np. pyły PM 2.5 są mierzone tylko w dwóch punktach) ale nie od razu Kraków zbudowano, więc liczę że z czasem system się polepszy.

W momencie pisania tego posta, wszystkie parametry kształtują się w obszarze bezpiecznym lub nieco podwyższonym. Wyjątkiem jest wysoki poziomy pyłów PM 2.5 (czerwony kolor szpileczki na mapie) Budzi to mój szczególny niepokój z 2 powodów: niska wykrywalność ?gołym okiem? takiego zapylenia plus duża szkodliwość takich pyłów- np. choroby układu oddechowego. Wielu warszawiaków może wykasłać swoje płuca na starość. Myślę że w dużej mierze możemy podziękować za te pyły zmotoryzowanym. Silniki spalinowe, zwłaszcza dieslowskie mają niestety spory udział w produkcji mikroskopowych pyłów cząstek sadzy. Bądź zatem ekologiczny- korzystaj z tramwaju lub pociągu.

Na stronach WIOŚ Warszawa W dziale ?publikacje? znajduje się również raport trzecia pięcioletnia ocena jakości powietrza w Województwie Mazowieckim, ale nie ma tam wyników dla pyłów PM 2.5. Można sprawdzić co wdychasz w miejscu zamieszkania. Informacje tam zawarte nie nastrajają czytelnika optymistycznie
Skontaktuj się mailowo w sprawie tego materiału:[contact-form 2 “kontakt z autorem”]

Szkodliwość pyłów dla zdrowia

komin

Pyły są olbrzymim zagrożeniem zdrowia człowieka, odpowiedzialnych za wiele chorób dróg oddechowych (dobrze udokumentowane pylice) , w tym dość prawdopodobnie również za alergie i występowanie astmy. Pyły osiadają na ściankach pęcherzyków płucnych, co może utrudnić wymianę gazową. Pył podrażnia naskórek i śluzówki oraz nasila choroby alergiczne.

Mówiąc wprost pyły powoli nas zabijają, i kolejne źrodła emisji pyłów powinny być eliminowane ze środowiska tak jak nieoczyszczone ścieki czy wyrzucanie toksycznych odpadów do ziemi. Rzecz jest w tym że pyły są przeważnie bezwonne, często trudno zauważalne, i z powodu niskiej świadomości społeczeństwa, pyły nie mają takiej obecności medialnej jak np. emisje CO2 czy problematyka zatrutych zbiorników wodnych. Wynika to z prostego odroczenia skutków w czasie, spożycie zanieczyszczonej wody powoduje natychmiastowe problemy zdrowotne. W przypadku pyłów, negatywny, kumulujący się efekt utraty zdrowia jest odwleczony o wiele lat. Szkodliwość pyłów zależy od wielu czynników takich jak szybkośc przekazywanie do organizmu szkodliwych związków chemicznych, ilośc pyłu. Jedna rzecz niemniej jest oczywista ? im mniejsze średnice pyłu tym groźniejsze. Wynika to z trzech powodów- trudność wykrycia, zdolność unoszenia się w powietrzu oraz łatwość wnikania w płuca. Dla przykładu uznaje się, że pyły w kategorii PM 2,5 ( średnica 2,5 mikrometra) czyli tej, która dopiero zaczyna być poważnie monitowowana i zwalczana w Unii, podróżują w powietrzu do 2500 km.

Trzeba pamiętać, że przy takiej samej średnicy i gęstości drobina pyłu o średnicy dziesięć mikrometrów odpowiada wagowo tysiącu drobin o srednicy jednego mikrometra. Te tysiąc drobin mają dużo większą powierzchnię aktywną i wnikają dużo głębiej w organizm człowieka powodując znacznie bardziej katastrofalne skutki.

Bardzo toksyczne są tzw DPM -Diesel Particulate Matter, czyli mikrocząsteczki sadzy powstające w nowoczesnych silnikach diesla. Wnikają one z łatwością w płuca i zawierają szereg toksycznych substancji takich jak substancje pierścieniowe, przyklejonych do ich powierzchni. Te cząsteczki odpowiadają za szereg schorzeń związanych z układem krążenia, układem oddechowym, jak również z chorobami nowotworowymi.

Kolejnym szkodliwym zjawiskiem, będącym patologią społeczną jest spalanie śmieci, zwłaszcza plastików w niewielkich piecach i kominkach na obszarach zabudowy jednorodzinnej. Niewielkie piece mają niewielką sprawność spalania, produkują znaczne ilości sadzy, pyłów oraz substancji rakotwórczych czyli węglowodorów pierścioniowych powstających przy spalaniu plastików w relatywnie niewysokiej temperaturze. Sprawia to, że osoby wrażliwe na zapylenie i zatrucie powietrza czują się znacznie lepiej w dużym mieście, niż przebywając w domu w podmiejskich miejscowościach w któruch ?nie sposób otworzyć wieczorem okna w chłodny bezwietrzny jesienny wieczór?

Jedną z niewielu dobrych wiadomości dla odmiany, są sukcesy polskiej firmy Telesto, która opracowała system mgłowego odpylania znajdujący coraz szersze zastosowanie w przemyśle.
Skontaktuj się mailowo w sprawie tego materiału:[contact-form 2 “kontakt z autorem”]