Pożar składu chemikaliów w Holandii, Polska w zasięgu toksycznej chmury

Holenderscy strażacy i jednostki ratownictwa chemicznego walczą z potężnym pożarem w firmie Chemie-Pack w Moerdijk na południe od Rotterdamu. Płoną blisko siebie położone składy i zbiorniki zawierające blisko czterysta tysięcy litrów różnych szkodliwych i rakotwórczych substancji, niestety ich dokładne ilości i skład nie są znane. Osoby na terenie narażonym na zadymienie są proszone o niewychodzenie z domu i zamykanie okien i drzwi. Wstrzymano ruch na okolicznych autostradach.
Rząd ogłosił najwyższy czwarty stopień alarmu i uruchomiono krajowe centrum koordynacji. Biorąc pod uwagę prognozę pogody na najbliższe dni, pozostałości po chmurze dotrą nad północno-zachodnie obszary Polski w ciągu 24 godzin. Nie można obecnie przewidzieć kiedy dokładnie, jaki obszar ani jaki będzie poziom szkodliwości dla zdrowia chmury toksycznych chemikaliów, które dotrą do naszego kraju. Niemniej osoby wrażliwe i alergicy muszą mieć się na baczności.

W Monachium walczą o czyste powietrze dla mieszkańców

spaliny2

Samochody w wielkich miastach stanowią olbrzymie zanieczyszczenie powietrza.
Ostatnio próbowałem przejechać się rowerem po Warszawie. Jazda w upalny dzień wzdłuż Alej Jerozolimskich po ścieżce rowerowej jest nie dla mnie. Smród walący od czterech rzędów samochodów w korku uruchomił instynkt ucieczki. Współczuję kurierom rowerowym śmigającym cały dzień po centrum.
Wg badań 30-40 procent zapylenia pochodzi ze spalin samochodowych. Do tego jest to bardzo drobny pył czyli ten najbardziej rujnujący zdrowie.
Nie jest wszakże tak, że wszyscy przechodzą koło tematu obojętnie.
Wybierając się ostatnio do Monachium samochodem zauważyłem takie oto tablice:

plakietka-mikropylu1

plakietka-mikropylu2

Służą one do oznaczania stref zakazanych dla pojazdów nie spełniających odpowiednich norm czystości spalin i tak na stronach niemieckiego TUV można uzyskać następujące informacje

pojazdy z normą EURO 1 i gorzej ? nie dostaną żadnej plakietki

pojazdy z normą EURO2 dostaną czerwoną plakietkę

pojazdy z normą EURO3 dostaną żółtą plakietkę

pojazdy z normą EURO 4 dostaną zieloną plakietkę

Plakietkę można zamówić przez internet np. tutaj http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/feinstaub-plakette/feinstaubplakette_ausland/polen

Na powyższej stronie są  również instrukcje jak zdobyć plakietkę – trzeba przedstawić skan dowodu rejestracyjnego

Plakietkę należy umieścić w widocznym miejscu na szybie. Kara ?za niemanie? plakietki 40 Euro

spaliny

Szkodliwość pyłów dla zdrowia

komin

Pyły są olbrzymim zagrożeniem zdrowia człowieka, odpowiedzialnych za wiele chorób dróg oddechowych (dobrze udokumentowane pylice) , w tym dość prawdopodobnie również za alergie i występowanie astmy. Pyły osiadają na ściankach pęcherzyków płucnych, co może utrudnić wymianę gazową. Pył podrażnia naskórek i śluzówki oraz nasila choroby alergiczne.

Mówiąc wprost pyły powoli nas zabijają, i kolejne źrodła emisji pyłów powinny być eliminowane ze środowiska tak jak nieoczyszczone ścieki czy wyrzucanie toksycznych odpadów do ziemi. Rzecz jest w tym że pyły są przeważnie bezwonne, często trudno zauważalne, i z powodu niskiej świadomości społeczeństwa, pyły nie mają takiej obecności medialnej jak np. emisje CO2 czy problematyka zatrutych zbiorników wodnych. Wynika to z prostego odroczenia skutków w czasie, spożycie zanieczyszczonej wody powoduje natychmiastowe problemy zdrowotne. W przypadku pyłów, negatywny, kumulujący się efekt utraty zdrowia jest odwleczony o wiele lat. Szkodliwość pyłów zależy od wielu czynników takich jak szybkośc przekazywanie do organizmu szkodliwych związków chemicznych, ilośc pyłu. Jedna rzecz niemniej jest oczywista ? im mniejsze średnice pyłu tym groźniejsze. Wynika to z trzech powodów- trudność wykrycia, zdolność unoszenia się w powietrzu oraz łatwość wnikania w płuca. Dla przykładu uznaje się, że pyły w kategorii PM 2,5 ( średnica 2,5 mikrometra) czyli tej, która dopiero zaczyna być poważnie monitowowana i zwalczana w Unii, podróżują w powietrzu do 2500 km.

Trzeba pamiętać, że przy takiej samej średnicy i gęstości drobina pyłu o średnicy dziesięć mikrometrów odpowiada wagowo tysiącu drobin o srednicy jednego mikrometra. Te tysiąc drobin mają dużo większą powierzchnię aktywną i wnikają dużo głębiej w organizm człowieka powodując znacznie bardziej katastrofalne skutki.

Bardzo toksyczne są tzw DPM -Diesel Particulate Matter, czyli mikrocząsteczki sadzy powstające w nowoczesnych silnikach diesla. Wnikają one z łatwością w płuca i zawierają szereg toksycznych substancji takich jak substancje pierścieniowe, przyklejonych do ich powierzchni. Te cząsteczki odpowiadają za szereg schorzeń związanych z układem krążenia, układem oddechowym, jak również z chorobami nowotworowymi.

Kolejnym szkodliwym zjawiskiem, będącym patologią społeczną jest spalanie śmieci, zwłaszcza plastików w niewielkich piecach i kominkach na obszarach zabudowy jednorodzinnej. Niewielkie piece mają niewielką sprawność spalania, produkują znaczne ilości sadzy, pyłów oraz substancji rakotwórczych czyli węglowodorów pierścioniowych powstających przy spalaniu plastików w relatywnie niewysokiej temperaturze. Sprawia to, że osoby wrażliwe na zapylenie i zatrucie powietrza czują się znacznie lepiej w dużym mieście, niż przebywając w domu w podmiejskich miejscowościach w któruch ?nie sposób otworzyć wieczorem okna w chłodny bezwietrzny jesienny wieczór?

Jedną z niewielu dobrych wiadomości dla odmiany, są sukcesy polskiej firmy Telesto, która opracowała system mgłowego odpylania znajdujący coraz szersze zastosowanie w przemyśle.
Skontaktuj się mailowo w sprawie tego materiału:[contact-form 2 “kontakt z autorem”]